La CGT et SUD-Rail ont refusé de parapher le texte issu de la négociation annuelle obligatoire. En face, l'Unsa ferroviaire et la CFDT-Cheminots ont signé l'accord salarial mais ils ne pèsent pas assez pour qu'il soit adopté.
Source : https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourism...
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